付費(fèi)飛機(jī)餐走紅，免費(fèi)飛機(jī)餐會消失嗎？
曾經(jīng)坐飛機(jī)，付費(fèi)飛機(jī)費(fèi)飛只要航程達(dá)標(biāo)，餐走經(jīng)濟(jì)艙旅客就能拿到一份統(tǒng)一配送的紅免會消免費(fèi)飛機(jī)餐，好不好吃全憑運(yùn)氣。機(jī)餐如今，付費(fèi)飛機(jī)費(fèi)飛煲仔飯、餐走牛排、紅免會消冒菜、機(jī)餐魚子醬拼盤等花樣繁多的付費(fèi)飛機(jī)費(fèi)飛餐食陸續(xù)登上客艙，只不過這些精致美食大多需要額外付費(fèi)。餐走
近日，紅免會消國航、機(jī)餐東航、付費(fèi)飛機(jī)費(fèi)飛南航、餐走川航等多家航司布局付費(fèi)定制飛機(jī)餐，紅免會消菜品從平價(jià)簡餐到數(shù)百元高端拼盤一應(yīng)俱全。航空公司為何開始“卷”付費(fèi)飛機(jī)餐？飛機(jī)餐“千人一份”的免費(fèi)時(shí)代是否正在遠(yuǎn)去？
從免費(fèi)到付費(fèi)：航司布局背后的多重邏輯
航空公司為何力推付費(fèi)點(diǎn)餐服務(wù)，背后有哪些考量？
經(jīng)濟(jì)學(xué)者盤和林介紹，首先，付費(fèi)點(diǎn)餐本身是成熟的商業(yè)模式，在高鐵、醫(yī)院等場所均有類似業(yè)務(wù)，技術(shù)層面落地門檻并不高。
第二，付費(fèi)點(diǎn)餐可以豐富餐食品類，給旅客更多選擇，特色餐食還容易借助社交平臺傳播，幫助航司提升曝光與知名度。
第三，航空配餐長期面臨成本管控壓力，付費(fèi)點(diǎn)餐能夠優(yōu)化餐飲成本結(jié)構(gòu)，有望把機(jī)上餐飲從成本負(fù)擔(dān)轉(zhuǎn)化為利潤來源，為航司開辟降本增效的新路徑。
第四，差異化的付費(fèi)餐食，還可以匹配不同旅客消費(fèi)偏好，成為航司拉開服務(wù)差距的競爭手段。
消費(fèi)分化：有人看重實(shí)惠，有人愿為體驗(yàn)買單
有調(diào)查顯示，旅客購票時(shí)，票價(jià)的決策權(quán)重占到34%，餐食僅占6%，但卻愿意為優(yōu)質(zhì)餐食平均多支付約27美元。選機(jī)票不看重吃，坐上飛機(jī)又愿意花錢，這看起來有些矛盾？
經(jīng)濟(jì)學(xué)者盤和林表示，兩者并不矛盾。對大部分非公務(wù)出行旅客，機(jī)票價(jià)格永遠(yuǎn)是第一決策要素，降價(jià)依舊是航司拉動銷量最直接的方式。
但旅客需求本身是分層的，一部分性價(jià)比導(dǎo)向的消費(fèi)者不愿為餐食額外掏錢；另一部分群體，包括公務(wù)旅客、自媒體創(chuàng)作者與喜歡分享的普通消費(fèi)者，愿意為更好的用餐體驗(yàn)支付溢價(jià)。飛機(jī)餐對于后者，早已不止“吃飽”這么簡單，還承載著社交分享、情緒體驗(yàn)的價(jià)值。
現(xiàn)實(shí)隱憂：如何防止免費(fèi)飛機(jī)餐“縮水”？
中航協(xié)已經(jīng)表態(tài)，付費(fèi)餐興起，但經(jīng)濟(jì)艙免費(fèi)餐不會取消。有網(wǎng)友擔(dān)憂，會不會變相縮水，比如出現(xiàn)分量減少、品類縮減等“明存暗降”的情況？如何劃清基礎(chǔ)保障與增值服務(wù)的邊界，避免免費(fèi)餐隱性降級？
經(jīng)濟(jì)學(xué)者盤和林表示，商業(yè)邏輯下，如果免費(fèi)餐完全沒有變化，旅客可能就缺少付費(fèi)點(diǎn)餐的動力，出現(xiàn)一定程度縮水很難避免，但必須嚴(yán)防過度降級，可以從四個(gè)方面建立約束機(jī)制。
第一，推行餐食標(biāo)準(zhǔn)化。出臺明確的基礎(chǔ)免費(fèi)餐標(biāo)準(zhǔn)，并且根據(jù)航司類型、機(jī)票價(jià)格設(shè)置分級，廉價(jià)航空可以對應(yīng)低標(biāo)準(zhǔn)，長途航線盡量保留較好的基礎(chǔ)餐配置。
第二，成本透明，列出清單，保障消費(fèi)者知道自己付費(fèi)能夠獲得哪些相應(yīng)的服務(wù)。
第三，引入市場化供應(yīng)鏈。引入第三方專業(yè)餐飲企業(yè)參與航空配餐，既幫助航司控制成本，也能更好捕捉消費(fèi)者需求。
第四，基礎(chǔ)餐負(fù)責(zé)管飽，付費(fèi)餐負(fù)責(zé)管好。要厘清兩者定位，同時(shí)可以把餐飲評價(jià)納入付費(fèi)航空餐的服務(wù)考核。
未來展望：潮流或許是主打方向
現(xiàn)在付費(fèi)飛機(jī)餐價(jià)格跨度極大，十幾元簡餐到三百多元高端料理都有，未來的發(fā)展方向是什么？
經(jīng)濟(jì)學(xué)者盤和林表示，付費(fèi)航空餐的核心目標(biāo)客群，應(yīng)該是追求體驗(yàn)、樂于社交分享的消費(fèi)者，不能一味主打高價(jià)奢華。未來的方向不是越貴越好，而是要走潮流化路線，打造“上鏡好看”的網(wǎng)紅款餐食，也就是業(yè)內(nèi)所說的“漂亮飯”。同時(shí)要兼顧多元需求，提供素食、減脂餐、流食等不同選擇。還可以探索經(jīng)停機(jī)場代買模式，經(jīng)停不同城市，引入當(dāng)?shù)靥厣朗乘蜕巷w機(jī)。甚至冷門航線可以聯(lián)動潮玩IP打造特色產(chǎn)品，挖掘新客源。總而言之，付費(fèi)飛機(jī)餐比拼的不單純是價(jià)格高低，而是精準(zhǔn)抓住受眾的心理需求，未來很可能會出現(xiàn)“靠特色付費(fèi)餐走紅”的航班。（中央廣播電視總臺中國之聲）
